20261004_SUPサーフィン

朝はだいぶ気温が低くなってきて、夏は遥か前に通り過ぎてしまった感じがしてなんだか寂しい。
今日の湘南は全域で小波コンディション。
明日あたりからは台風のウネリが入ってきそうな気配があるものの、今日はまだ静かな海。
夜明け前の波情報によると、ホームポイントの茅ヶ崎チーパーはヒザ〜モモ程度のサイズで、「なんとかテイクオフできるかどうか……」といった厳しい状況。
今日は午前4時頃に潮が一番引き、そこから日中にかけてずっと潮が増えていくタイドグラフ。
こういった潮が多くて波が力尽きやすいコンディションの日は、迷わず遠浅の鵠沼を選択！
いつもの東部駐車場前に車を停め、アウトへとパドルアウト。
ウネリ自体はうっすら入ってくるものの、全体的にパワーのないセットでサイズはヒザ〜モモ程度。
海の中のサーファーは少なめ。風は中くらいの強さでオフショアが吹いている。
今日のボードも STARBOARD LONGBOARD 9'0×26 2024。
オフショアのおかげで面が綺麗なため、ボードの上のスタンディングは非常に安定。
たまに入ってくるセットの波に狙いを定めてテイクオフ！
波にパワーがなさすぎてインサイドまで真っ直ぐ走るだけのライディングにはなるけれど、波に乗れるだけでも本当にありがたい。
こうした力のない小波の時こそ、28インチ幅と比べて適度に浮力が削ぎ落とされた26インチ幅の繊細さが活きてくる。波のパワーや斜面の変化がダイレクトに足裏へ伝わってくるため、不思議と28インチ以上に波乗りの原初的な楽しさを実感できる！
ふと周りを見渡すと、水族館前よりもさらに東側の野外ステージ前のエリアに、自分以外にもSUPサーファーが4名ほど入っているのを発見。
鵠沼でも着実にSUPサーフィンを楽しむ仲間が増えてきているのを感じる。
混雑のない静かな海で、のんびりとリラックスした時間を過ごしてフィニッシュ。
先週一週間の仕事の忙しさや疲れを綺麗にリセットすることができた！
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×26 2024

20260927_SUPサーフィン

2026年9月27日
今日も曇天の湘南。
そして、昨日と同じく波はスモールコンディション。
夜明け前の波情報では、ホームの茅ヶ崎チーパーはほぼフラットでノーサーフ状態。
潮が一番引くタイミングが10時頃だったため、それまでの時間を家族と家でのんびり過ごしてから、遠浅のポイントである鵠沼へ向かうことに。
風は弱めのオフショア。海面は綺麗な状態をキープ。
肝心の波は……たまのセットでスネといったところ。
海の中にはサーフィンスクールの生徒さんたちがたくさん入って賑わっている様子。
いつもの東部駐車場に車を停めてビーチへ。
今日も昨日進水式を迎えた STARBOARD LONGBOARD 9'0×26 2024。
さっそく入水してみると、面が綺麗なことも手伝ってすんなりと安定してスタンディング。
スクールの集団から少し離れた隙間を狙い、セットの波をじっくり待つ。
テイクオフしてもインサイドまでダラっと真っ直ぐ走るだけの波だったけれど、なんとかショートライドを重ねて感触を確かめる。
そして、ボードの上で立ちながら一つ大きな気づきがあった。
2025モデルの26インチに乗っていた頃は、パドルブレードに BLACK PROJECT SURGE の Sサイズ を使っていた。
しかし、現在は Mサイズ をメインで愛用している。
スタンディング中にターンを入れる時や、ふとした風でバランスを崩しそうになって海面にパドルを刺す（支えにする）時、このMサイズブレードの抵抗感とキャッチ力がものすごくしっくり来る。
26インチという細いボードの上で余裕を持って立てているのは、自身のスキル向上はもちろんのこと、このパドルブレードのサイズ（水捉えの安心感）が想像以上に大きく影響していると確信。
中古艇ということもあってデッキパッドの経年劣化による滑りやすさがほんの少し気になるものの、全体的なフィーリングは抜群に調子が良い！
早くもう少しサイズのあるグッドウェーブで、この26インチのポテンシャルを存分に試してみたいところ。
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×26 2024

20260926_SUPサーフィン

曇天の湘南。
今日の湘南は全域でほぼ波なしのコンディション。
波情報を見てもウネリがかなり乏しく、そこへ強めのオフショアが吹いているため、どこのポイントもほぼフラット状態。
それでも、今日はどうしても海に入りたかった。
理由は、昨日、中古で手に入れた STARBOARD LONGBOARD 9'0×26 2024（ブルーカーボン） の進水式をし、パドルニュアンスや足裏の感覚だけでも確かめたかったから！
実は、自分にとって「9'0×26」というスペックはかなりドラマのある幅。
過去に2020モデルと2025モデルの2本（どちらも新品）を所有していたことがある。
 * 2020モデル（2019年購入）： SUPサーフィンを始めた初年度だったこともあり、当時の技術では26インチ幅のグラつきに全く対応できず手放すことに。
 * 2025モデル（2024年購入）： 技術が向上し、初めて26インチ幅でしっかりスタンディングできるようになった記念すべき一本。……しかし、個体差なのかデッキパッドが尋常じゃなく硬く、前足の親指の皮が剥げたり両膝立ちで擦れたりするレベル。メーカーに問い合わせても「そこまで硬いものはないはず」との回答だったが、ライディングに支障が出るため手放していた。
その後は、攻めたライディング用の 9'0×28（2026モデル：純正のシングルスタビ仕様） と、のんびり乗ったりノーズライディングを楽しめるようにした 9'0×28（2023モデル：シングルフィン仕様） の2本体制で楽しんできた。
しかし、2026モデルで攻めたライディングをする中で、エンドセクションでの切り返しのキレに課題を感じるように。もちろん目線などの技術面が大きいけれど、「やはりボードの細さ（26インチ）が与えるコントロール性の違いも無視できないはず」という思いが再燃。
再び26インチに挑戦したい気持ちが高まり中古情報を探していたところ、横須賀のショップ「RISE」で良いコンディションの2024モデルの中古ボードを見つけた。
現物を見に行くと、経年によるデッキの赤色箇所の色褪せこそあるものの、レールの傷はごく僅か。前オーナーが大切に乗っていたことが伝わってくる状態だったのと、何となくこのボードに惹かれる感じがあったので新たな相棒として迎え入れることにした！
レールの小傷を耐水ペーパーで丁寧に研磨して整え、貼られていたステッカー類を剥がして自分仕様にセットアップ。
そして今日、波なし日の定番である鵠沼で進水式！
強めのオフショアが吹いているものの、海面は綺麗に引き締まった面ツル。
さっそくスタンディング……
「しっかり安定している！」
何より、足裏に伝わるデッキパッドの触感がしなやかで柔らかく、足裏に心地よくフィットする！
「やっぱり2025モデルは個体差でハズレを引き当ててしまっていたんだな」と納得。あの時もしこの柔らかいデッキだったら、売却せずに今も乗り続けていたのかもしれない……なんて感慨に浸りながらパドルを進める。
インサイド寄りでうっすらと割れるスネ程度の波を見つけてテイクオフ。
数本だけライディングの感触を確かめることができたけれど、ボード幅がシャープになった分、波を捉えて滑り出す瞬間のフィーリングがいつもの28インチとは一味も二味も違い、不思議と湧き上がってくるような楽しさがある！
今日は超スモールコンディションだったけれど、これからサイズのあるグッドウェーブでこの26インチを走らせるのが楽しみ。
……ただ、これで波乗り用のハードボードが3本（2026/28"、2023/28"、2024/26"）、さらにSUPフィッシング用のボードが1本で、自宅のSUPボードが合計4本に！（笑）
さすがに部屋の収納方法を本格的に考え直さなきゃ！
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×26 2024

20260922_SUPサーフィン

天気快晴！
台風一過の湘南。
昨日の大雨が嘘のように晴れ渡り、朝から気温が上がって少し蒸し蒸しとした空気感。
夜明け前の波情報によると、台風の残存ウネリがしっかりと入っている様子！
茅ヶ崎チーパーでは頭オーバーの迫力ある波がブレイクしている模様。
ただ、今日は昨日から「鎌倉か逗子方面へ行こう」と決めていたので、車にボードを積み込み朝焼けに向かってGO！
R134を東へ走らせながら各ポイントをチェック。
車窓から見える茅ヶ崎の波はとにかくデカい！
片瀬東浜まで来ると、向きの関係か一転してほぼフラット。
しかし、鎌倉高校前・七里ヶ浜・稲村ヶ崎エリアは頭オーバーの波がヒットしている！
由比ヶ浜はハラくらい、そして材木座はコシ〜ハラとちょうど良さそうなコンディション。
「よし、今日は材木座で入ろう！」と向かったものの、なんと駐車場はすでに満車！
諦めてそのまま逗子海岸へ流れることに。
一見するとフラットにも見えた逗子海岸だったけれど、よく観察するとビーチ側や崖下で綺麗な波がブレイクしている！
迷わず「今日は逗子で入ろう！」と駐車場へ車を停め、準備を整えてビーチへ。
今日のボードはSTARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2026（シングルスタビライザー仕様）！
ビーチに着いて様子を見ると、海にいるサーファーはわずか4人。
ガラガラ！
波はたまのセットでコシくらいだけれど、この混雑のなさなら遊ぶには十分。
さっそくアウトへパドルアウト。
風はほぼ無風で綺麗な面ツルコンディション。
青空の下、静かで美しい逗子海岸に浮かんでいるだけで、まだ波に乗っていないのにすでに最高な気分！（笑）
今日の課題は「フィニッシュ時のボードの返し（切り返し）」。
特に「目線の送り方」に集中してライディングを重ねる。
すると……これまでの中で一番綺麗にエンドセクションでリップに当ててフィニッシュすることができた！
当て込む瞬間に、意識して目線を先行（リード）させて岸側へ向ける。
たったこれだけで、ボードが驚くほどスムーズかつ綺麗にクルッと返ってきてくれた。
振り返ってみると、もともと矯正前のグーフィースタンスだった頃は自然とこの「目線リード」ができていたのかもしれない。レギュラースタンスに変えてからは、無意識のうちに目線の送りが甘くなっていたのかも……という嬉しい気づき！
サイドスタビライザーの喰いつきと反発も、この切れ味鋭い返しをしっかりサポートしてくれた気がする。
これからも「目線リード」を強く意識して練習を重ね、エンドセクションのメイク率をどんどん高めていきたい！
混雑を避けて逗子まで足を伸ばした判断が大正解だった最高の朝活。
帰宅したら、秋分の彼岸の入りということで家族でお墓参りへ！
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2026

20260920_SUPサーフィン

シルバーウィーク2日目。
今日の天気は雨。
昨日に引き続き、湘南には台風25号のウネリがしっかりと入ってきている。
混み合う前に海へ入ろうと、夜明け前からぬかりなく準備をしてスタート！
波情報では鵠沼がオーバーヘッドまでサイズアップしているとのことだったので、安全面とコンディションを考慮して鎌倉方面へ向かうことに。
「材木座あたりでも波が大きすぎるようなら逗子海岸まで引こう」という計画で車を走らせる。
道中、片瀬東浜は向きの関係かそれほどウネリが入っていない様子。
鎌倉高校前や七里ヶ浜はアタマくらいの迫力ある波がブレイク！
由比ヶ浜は潮が引きすぎているせいか、ダンパー気味でイマイチなコンディション。
そして目的地の材木座。
サイズはハラ前後と落ち着いており、ビーチの東端・玉石手前あたりのブレイクならSUPで十分に楽しめそうな良さげな雰囲気！
駐車場もなんとか滑り込めたので、今日のポイントはここに決定！
ただ、最近気になっているのが駐車場のマナー。駐車スペースにドカッとボードを置き、我が物顔で着替えている人をよく見かける。それもかなり年配の方々。サーファーはマナーやモラルの低さが叫ばれるが、同じ海を愛する者としてやはり良くない光景だなと改めて感じてしまう。
気を引き締め直して準備を整え、ビーチへ。
今日も STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2023 に 9.0（PG） のシングルフィン仕様。
台風ウネリということに加えて、材木座はサンドとリーフが混じり合うポイントのため波のパワーがしっかりしている！
ただ、風が強く吹いていてボードの上のスタンディングはなかなかハード。
大きめのセットの波はワイドに一気に崩れてしまうため、狙いをミドルサイズの波に絞る。
狙い通り、テイクオフからインサイドまで滑らかに走り抜けられる波もあってかなり楽しい！
鵠沼の水族館前のようなピリついた殺伐感もなく、落ち着いた雰囲気の中でゆったりと波乗りを満喫。
ただ、ライディング中にボトムターンからの切り返しで少し違和感を覚える場面があった。
「今日のようなパワーのある波なら、シングルフィンよりもシングルスタビ仕様（2026モデル）を持ってくるのが正解だったかも……」と考察。
とはいえ、インサイドでノーズをかけた時のドッシリとした安定感は流石シングルフィン！実に良いフィーリングだった。
今回の体験で、フィンの使い分けがより明確になった気がする。

 ・シングルフィン仕様： 波が小さい時や、メローにゆったり楽しみたい時
・シングルスタビ仕様： 台風ウネリが入っている時や、コンペなどの場面

帰る頃には雨が強まり、激しい大雨状態に。
それでも、連休2日目も怪我なく最高の波に乗れて本当に幸せ！
明日も明後日も、連休中は毎日朝イチで海に行くぞ！（笑）
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2023

20260919_SUPサーフィン

2026年9月19日
曇天の湘南。
今日からいよいよシルバーウィークの始まり！
台風25号からのウネリが湘南にも届き始めていて、しっかりと波がある！
風はオフショアが6メートルほどと少し強めに吹いているものの、面は悪くない状態。
夜明け前の波情報では、茅ヶ崎や鵠沼周辺でハラ前後のサイズが出ているとのこと。
終日オフショアの予報ではあるけれど、このあと急激にサイズアップしても困るため、迷わず朝イチで海へ入ることに決定。
連休初日ということもあり海の混雑を予測して、今日は車で向かう。
まずは鵠沼をチェック。
まだ夜明け前の薄暗い時間にもかかわらず、海にはすでに大勢のサーファーが浮かんでいる！
しばらく波の状況を観察したものの、「他のポイントへ移動したところで状況は大きく変わらないだろう」と判断し、腹をくくってここで入水！
今日もSTARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2023 に FCS2 Connect 9.0（PG） を合わせたシングルフィン仕様。
中部駐車場の正面はロングボーダーで溢れかえっていたため、パドルアウトしてからアウトを経由して水族館前エリアへと移動。
しかし、ここもかなりの混雑。しかもセットが入ってきても2〜3本と連続して届くわけではないため、なかなか波をキャッチする順番が巡ってこない。
さらに奥の水族館前までパドルで移動しながら、サーファーの隙間を縫って安全にテイクオフできるラインを探す。
そんな状況だったため、ポンポン数を乗れる展開ではなかったけれど、タイミングがバッチリ合った波を選んでテイクオフ！
だいぶ慣れてきた9.0のシングルフィン仕様は、一旦波に乗ってしまえばスピードが落ちず、どこまでも滑らかに軽快に走り続けてくれる！
それと、あらためて実感したのがシングルフィン仕様の圧倒的な取り回しの良さ。
自宅での収納や車への積み込み・積み下ろしなど、サイドフィン（スタビライザー）が2本無いだけで「こんなにも楽になるのか！？」と驚くほどストレスフリー。
そして何より、ボードにセンターフィンが1本だけポツンと収まるシンプルな構造そのものに、なぜだか無性に心が躍る。
飾らない純粋なロングボードスタイルが、自分の感性にしっくり響いているのかもしれない。
シルバーウィーク初日、混雑はあったものの、台風の恩恵を受けた良い波に乗れて満足な朝活となった。
次は STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2026 の方でもシングルフィン仕様を試してみようかな！
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2023

20260913_SUPサーフィン

朝から小雨が降る湘南。
今日の波情報は全域でスモール予報。
しかも朝イチが上げいっぱい（満潮）という、なかなか厳しいコンディション。
本来なら迷わず遠浅のポイントを選びたいところだけれど、鵠沼は今日が海水浴場規制の最終日。
「朝二でホームのチーパーに入るか……？」とも頭をよぎったものの、コンディションの大きな期待はできないと割り切り、サクッと朝活サーフにするため鵠沼へ行くことに決定！
いつもの東部駐車場に車を停めてビーチへ向かう。
うっすらとウネリが入ってはくるものの、「何とかテイクオフできるか……？」といった超スモールなブレイク。
海の中はサーファーに加えて、ライフセービングの練習をする人たちも多く入っていて賑やかな雰囲気。
今日の相棒も STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2023 に FCS2 Connect 9.0（PG）シングルフィン のセッティング。
幸い風は弱めのオフショアで面が良く、ボードの上のスタンディングはとても楽。
時折り入ってくるセットの波を丁寧に見つけ出してはテイクオフし、ショートライドを繰り返し重ねていく。
波はチープだったけれど、全く乗れないよりは遥かにマシ！
夏の終わりを告げる雨の中、朝イチの海でリフレッシュできたことに感謝。
今日も海に感謝！

#SUP
#STARBOARD LONGBOARD 9'0×28 2023